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Zur Technik. Die Outspan Orange basiert auf 100%-Mini-Technik. Brian-Waite-Engineering aus East Sussex, England, verwendete nicht nur die originalen Hilfsrahmen, auch Armaturenbrett, Bremsen, Motor uns vieles mehr stammen vom Leyland Mini 1000 MK III. Besonderes Highlight: Es wurden lediglich Automatikgetriebe verwendet.
Das Chassis besteht aus orange lackierter Hartfaser. Um des reduzierte Gesamtgewicht und die unangenehmen Eigenschaften des verkürzten Fahrwerks dieser "turning turtle" auszugleichen, beschloß man, im Bereich zwischen den beiden Hilfsrahmen einen Zementblock von 90kg einzulassen. British technology at its best !!! Hätte Mercedes-Benz über den Tellerrand geschaut, wäre der A-Klasse einiges erspart geblieben...
Einmal im Einsatz bot die Outspan Orange dem Fahrer und den beiden Orange-Girls ausreichend Platz. Hinter dem Fahrersitz befinden sich zwei seitlich angebracht Sitzbänke, der gesamte Innenraum ist mit einem orange-farbenen Himmel ausgeschlagen. Nicht nur der Himmel ist orange, auch das Lenkrad von Motolita (!!!) und die Sitze sind orange bezogen.
Die Outspan Orange ist mit 82 km/h Höchstgeschwindigkeit angegeben. Ein Testbericht der südafrikanisches Zeitung CAR vom Oktober 1974 berichtet jedoch von erreichten 88 km/h. Während die oberen vier Gänge keinerlei Schwierigkeiten hervorrief, eröffnen sich beim Einlegen des Rückwärtsgangs, bzw. beim Einparken ganz andere Dimensionen. Kann ein rundes Auto eigentlich eckige tote Winkel haben ?!? Es kann! Der Reporter versichert, daß selbst das Öffnen der am Fahrzeugheck zentral angeschlagenen Tür nicht mehr Übersicht bedeutet.
Aufgenommen wurden die Photos am 17. Juli 1999 in einem Museum für landwirtschaftliche Nutzfahrzeuge in der Nähe von Pretoria (...ist es die Zitrusform ?!?). Es handelt sich hierbei um das einzige noch in Südafrika verbliebene Exemplar. Durch telefonische Vorankündigung war es war dem South African Mini Owners Club möglich, das Fahrzeug aufgeschlossen zu bekommen und somit auch einen detaillierten Blick auf das Innenleben zu werfen. Nach Jahren zum ersten Mal wieder an das Tageslicht gebracht wurde die originale Betriebsanleitung von Brian-Waite-Engineering. Das Aufspüren eines in erreichbarer Nähe befindlichen Kopierers geriet zur (erfolgreichen) Chefsache.
Schlußzitat, Seite 45, CAR, Oktober 1974: "The Orange is a fun vehicle, built to draw the crowds and thus help promote good health through the sale of Outspan oranges and grapefruit. Well done, Citrus Exchange !". Wir schließen uns diesem Zitat von Peter und Mellony Maxwell an.
